3月9日，汽車(chē)整車(chē)股盤(pán)中震蕩拉升，龍頭股東風(fēng)汽車(chē)最近3個(gè)交易日大漲14%。

消息面上，近日湖北省聯(lián)合了多家車(chē)企推出了政企購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，其中東風(fēng)部分車(chē)型直接打“骨折”一度刷爆全網(wǎng)。

此外，2月車(chē)市開(kāi)始回暖，光大證券稱(chēng)補(bǔ)貼退坡+春節(jié)假期對(duì)銷(xiāo)量影響已淡化，消費(fèi)復(fù)蘇+地方補(bǔ)貼扶植，疊加車(chē)企以?xún)r(jià)換量策略背景下，后續(xù)銷(xiāo)量有望繼續(xù)邊際改善。

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再一個(gè)，近日碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，東莞證券稱(chēng)將有助于電池及新能源汽車(chē)廠商成本下降，擴(kuò)大利潤(rùn)空間并增加銷(xiāo)量。

東風(fēng)打“骨折”，其他省份或效仿？

據(jù)上證報(bào)報(bào)道，3月7日一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠季開(kāi)啟”的宣傳海報(bào)刷爆全網(wǎng)，東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)風(fēng)神等多個(gè)品牌熱門(mén)車(chē)型全系降價(jià)。

據(jù)營(yíng)銷(xiāo)海報(bào)披露的信息，東風(fēng)標(biāo)致旗下508L、新408、2008車(chē)型含補(bǔ)貼至高優(yōu)惠4.8萬(wàn)元；東風(fēng)風(fēng)神旗下皓極等車(chē)型政企補(bǔ)貼后優(yōu)惠2萬(wàn)-4萬(wàn)元；東風(fēng)本田旗下LIFE、XR-V、CR-V等多個(gè)車(chē)型可享受政企補(bǔ)貼1萬(wàn)-6萬(wàn)元。

最引人注目的是，指導(dǎo)價(jià)21.19萬(wàn)元的東風(fēng)雪鐵龍C6共創(chuàng)版，補(bǔ)貼金額高達(dá)9萬(wàn)元，政企綜合補(bǔ)貼后僅需12.19萬(wàn)元。

東風(fēng)標(biāo)致有關(guān)人士表示，這屬于正常市場(chǎng)行為，新能源車(chē)行業(yè)的降價(jià)力度很大。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，東風(fēng)汽車(chē)聯(lián)手政府大降價(jià)有示范作用，其他省份或效仿。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞3月8日消息，繼湖北后，東風(fēng)本田河北區(qū)域部分車(chē)型也開(kāi)啟了限時(shí)補(bǔ)貼，最高優(yōu)惠7萬(wàn)元。

2月車(chē)市開(kāi)門(mén)紅已基本實(shí)現(xiàn)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2月新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量50萬(wàn)輛，同比去年增加60%，環(huán)比增加30%。分車(chē)企看，比亞迪銷(xiāo)量為191664輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.6%，特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量為74402輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%。

新勢(shì)力方面，國(guó)內(nèi)8家造車(chē)新勢(shì)力整體實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量8.71萬(wàn)輛，同環(huán)比+99%/+62%。分車(chē)企來(lái)看，2月各車(chē)企銷(xiāo)量環(huán)比均有所上漲，廣汽埃安銷(xiāo)量超過(guò)理想位居第一，理想、蔚來(lái)位居第二、第三。問(wèn)界、廣汽埃安、零跑環(huán)比漲幅較大。

長(zhǎng)城證券表示，整體來(lái)看，造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量1月份已明顯回暖，大部分車(chē)企銷(xiāo)量同環(huán)比均有所上升。隨著新能源車(chē)其調(diào)價(jià)政策的落實(shí)，車(chē)市逐漸回溫，再加上各地方紛紛開(kāi)展促銷(xiāo)補(bǔ)貼活動(dòng)以刺激消費(fèi)，2月車(chē)市開(kāi)門(mén)紅已基本實(shí)現(xiàn)，后續(xù)車(chē)市逐漸恢復(fù)正常節(jié)奏，銷(xiāo)量有望持續(xù)上升。

光大證券也認(rèn)為，補(bǔ)貼退坡+春節(jié)假期對(duì)2月銷(xiāo)量影響已淡化，消費(fèi)復(fù)蘇+地方補(bǔ)貼扶植，疊加車(chē)企以?xún)r(jià)換量策略背景下，后續(xù)銷(xiāo)量有望繼續(xù)邊際改善。

其表示，新能源汽車(chē)或仍為政策關(guān)注重點(diǎn)：兩會(huì)政府工作報(bào)告中對(duì)于汽車(chē)的指引方向是擴(kuò)大消費(fèi)+綠色發(fā)展。

1）當(dāng)前新能源汽車(chē)消費(fèi)以一二線(xiàn)城市為主，隨著保有量增長(zhǎng)，下沉市場(chǎng)或?qū)⒊蔀樾履茉雌?chē)消費(fèi)核心增長(zhǎng)動(dòng)力；

2）預(yù)計(jì)全年政策支持方向或更多以扶持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、推進(jìn)充電設(shè)施完善，疊加地方促消費(fèi)補(bǔ)貼政策支持，驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)量改善；

3）考慮充電設(shè)施建設(shè)周期、里程焦慮觀念轉(zhuǎn)變、以及自主車(chē)企產(chǎn)品規(guī)劃，預(yù)計(jì)插混將成為下沉市場(chǎng)消費(fèi)主力（2023/2月插混占新能源汽車(chē)比例同比+8.5%至33.0%）。

鋰價(jià)持續(xù)下跌，助力下游電池及新能源汽車(chē)廠商降本

3月8日，據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格下跌3000元/噸，均價(jià)報(bào)37.3萬(wàn)元/噸，自2月28日以來(lái)已持續(xù)低于40萬(wàn)元/噸。

資料顯示，碳酸鋰價(jià)格曾在2022年11月達(dá)到過(guò)59萬(wàn)元/噸的頂點(diǎn)。短短三個(gè)月過(guò)去，碳酸鋰價(jià)格已較最高位跌超30%，較年初的約50萬(wàn)元/噸跌超20%。

東莞證券分析指出，2月份鋰產(chǎn)業(yè)鏈下游需求持續(xù)疲軟，廠商觀望情緒較濃，鋰鹽產(chǎn)品實(shí)際成交較少，疊加鋰鹽成品累庫(kù)造成一定的負(fù)面影響，鋰鹽價(jià)格持續(xù)下跌。

根據(jù)目前主要澳礦生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布的2022四季報(bào)，Allkem預(yù)計(jì)MtCattlin精礦產(chǎn)量維持在14-15萬(wàn)噸的低產(chǎn)量；SQM所屬M(fèi)t?Holland項(xiàng)目依舊計(jì)劃于2023Q4投產(chǎn)；Livent預(yù)計(jì)2025年上半年將有第一批鋰精礦銷(xiāo)售；雅保5萬(wàn)噸氫氧化鋰項(xiàng)目已完成廠房封頂，其他項(xiàng)目均按計(jì)劃推進(jìn)。

其表示，在全球鋰鹽廠商擴(kuò)產(chǎn)提產(chǎn)的大趨勢(shì)下，預(yù)計(jì)2023年鋰礦供給依舊趨于寬松。整體來(lái)看，鋰鹽產(chǎn)品供需兩端均維持弱勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)價(jià)格將繼續(xù)下跌。展望未來(lái)，鋰鹽價(jià)格下跌，將有助于電池及新能源汽車(chē)廠商成本下降，擴(kuò)大利潤(rùn)空間并增加銷(xiāo)量。