國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有哪些？

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)亦稱“交貨條件”或“價(jià)格條件”，是國(guó)際貿(mào)易慣例的一種具體形式，是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，用來(lái)表示國(guó)際貨物貿(mào)易當(dāng)事人雙方在交接貨物過(guò)程中的具體責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)等權(quán)利和義務(wù)內(nèi)容的專(zhuān)門(mén)術(shù)語(yǔ)。

《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中所規(guī)定的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有13種，按其順序分為E、F、C、D四組：

（一）E組術(shù)語(yǔ)

E組中只有1種術(shù)語(yǔ)，即EXW(工廠交貨)。該術(shù)語(yǔ)全稱為EXWORKS，其中文意為：工廠交貨(…指定地點(diǎn))。該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方在其所在地(工廠或倉(cāng)庫(kù))，在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交付給買(mǎi)方，即履行了其交貨義務(wù)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)亦于此時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。買(mǎi)方則從這時(shí)起承擔(dān)將貨物從交貨地亦賣(mài)方工廠或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，其中包括但不限于：辦理貨物的出口和進(jìn)口手續(xù)、支付進(jìn)口/出口關(guān)稅、簽訂運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同、支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)、貨物裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用等。此外，買(mǎi)方還應(yīng)償付賣(mài)方在自己的義務(wù)范圍外應(yīng)買(mǎi)方的請(qǐng)求并為其所做的工作而支付的費(fèi)用。

應(yīng)當(dāng)注意的是，如果買(mǎi)方未能在合同規(guī)定的期限內(nèi)向賣(mài)方發(fā)出關(guān)于其接受貨物的時(shí)間和/或地點(diǎn)的通知，那么，從合同規(guī)定的接受貨物日期或期限屆滿之日起，買(mǎi)方即須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，但這以該貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即該貨物已清楚地劃分出來(lái)或以其他方式確定為合同項(xiàng)下的貨物為條件。

（二）F組術(shù)語(yǔ)

l、FCA（貨交承運(yùn)人）

該術(shù)語(yǔ)全稱為FREECARRIER，其中文意為：貨交承運(yùn)人(…指定地點(diǎn))。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方須自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物的海關(guān)出口手續(xù)，并在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交至合同指定地點(diǎn)由買(mǎi)方指定或選定的承運(yùn)人或其他人照管，即履行了其交貨義務(wù)。貨物的風(fēng)險(xiǎn)亦從此時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。但是，如果由于買(mǎi)方未能及時(shí)指定或選定承運(yùn)人或其他接貨人，或者其所指定或選定的承運(yùn)人或其他接貨人未能按約定時(shí)間接收貨物;或者，如果由于買(mǎi)方未能及時(shí)向賣(mài)方發(fā)出適當(dāng)?shù)难b運(yùn)通知，從而致使賣(mài)方不能履行其交貨義務(wù)，則從約定的交貨期限屆滿之日起，買(mǎi)方即須承擔(dān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，這須以有關(guān)的貨物已正式劃歸于合同項(xiàng)下為條件。

在裝貨與卸貨義務(wù)上，該術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)明地規(guī)定：若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)裝貨;若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，則賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。這是《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》對(duì)《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》做出的重大修改之一。

該術(shù)語(yǔ)可以適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式。

2、FAS（船邊交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為FREEALONGSIDESHIP，其中文意為：船邊交貨(…指定裝運(yùn)港)。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船，在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物交至買(mǎi)方指定船只的船邊，即履行其交貨義務(wù)，這意味著買(mǎi)賣(mài)雙方各自所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，均以船邊為界。

在辦理海關(guān)清關(guān)手續(xù)的義務(wù)上，該術(shù)語(yǔ)要求買(mǎi)方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。這是《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》對(duì)《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》做出的重大修改之二。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸、

3、FOB（船上交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為FREEONBOARD，其中文意為：船上交貨(…指定裝運(yùn)港)。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港，在合同規(guī)定的時(shí)間將貨物裝到買(mǎi)方指定的船上;一俟貨物越過(guò)船舷，賣(mài)方即履行了其交貨義務(wù)。這意味著買(mǎi)賣(mài)雙方各自的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)均以船舷為界。

該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。在船舷無(wú)實(shí)際意義的情況下，如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)合，使用FCA術(shù)語(yǔ)更為合適。

（三）C組術(shù)語(yǔ)

l、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）

該術(shù)語(yǔ)全稱為COSTANDFREIGHT，其中文意為：成本加運(yùn)費(fèi)(…指定目的港)。在《l980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，該術(shù)語(yǔ)為C&F。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方必須支付貨物的成本并將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)。但是，貨物裝船后滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起從賣(mài)方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。

該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。但是，在船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)，如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)惹闆r下，使用CPT術(shù)語(yǔ)更為適宜。

2、CIF（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）

該術(shù)語(yǔ)全稱為COST，INSURANCEANDFREIGHT，其中文意為：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方除必須負(fù)有與CFR術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還必須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。賣(mài)方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買(mǎi)方應(yīng)注意根據(jù)CIF術(shù)語(yǔ)，只能要求賣(mài)方投保最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。貨物裝船后滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及貨物裝船后所發(fā)生的任何額外費(fèi)用，則自貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起從賣(mài)方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。

該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。在船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)，如在滾裝/滾卸或集裝箱運(yùn)輸?shù)惹闆r下，使用CIP術(shù)語(yǔ)更為適宜。

3、CPT（運(yùn)費(fèi)付至）

技術(shù)語(yǔ)全稱為CARRIAGEPAIDTO，其中文意為：運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)。在《1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，該術(shù)語(yǔ)稱DCP。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)將貨物在合同規(guī)定的時(shí)間交由承運(yùn)人照管。貨物交至承運(yùn)人后的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及所發(fā)生的任何額外費(fèi)用，均自貨物交至承運(yùn)人時(shí)起，從賣(mài)方轉(zhuǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)、

在該術(shù)語(yǔ)中，“承運(yùn)人”指在運(yùn)輸合同中，承擔(dān)履行鐵路、公路、海上、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運(yùn)輸或承擔(dān)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)的任何人。

在貨物由多個(gè)承運(yùn)人先后聯(lián)合承運(yùn)的情況下，如果由后繼承運(yùn)人將貨物運(yùn)至目的地，則風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)起由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方、

該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)可適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的各種運(yùn)輸方式。

4、CIP（運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至）

該術(shù)語(yǔ)全稱為CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(…namedplaceof (… destination)，其中文意為：運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方除必須負(fù)有與CPT術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，還必須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。由賣(mài)方簽訂保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。不過(guò)，買(mǎi)方應(yīng)注意，根據(jù)CIP術(shù)語(yǔ)，只能要求賣(mài)方以最低的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。

該術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。

該術(shù)語(yǔ)可適用于包括多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的任何運(yùn)輸方式。

（四）D組術(shù)語(yǔ)

1、DAF（邊境交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為DELIVEREDATFRONTIER，其中文意為：邊境交貨(……指定地點(diǎn))。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的時(shí)間備妥貨物，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，在貨物進(jìn)入毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境之前，將貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)。貨物風(fēng)險(xiǎn)從賣(mài)方將貨物交至邊境指定地點(diǎn)時(shí)起，即從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。

在該術(shù)語(yǔ)中，“邊境”一詞可用于包括出口國(guó)邊境在內(nèi)的任何邊境。因此，在該術(shù)語(yǔ)中，用指定地點(diǎn)明確地規(guī)定所指的過(guò)境是非常重要的。

該術(shù)語(yǔ)主要適用于貨物通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸，也可適用于其他任何運(yùn)輸方式。

2、DES（目的港船上交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為DELIVEREDEXSHIP，其中文意為：船上交貨(……指定目的港)。在《1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，該術(shù)語(yǔ)稱EXS。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方必須將貨物交至在指定目的港的船上，但不辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。賣(mài)方必須承擔(dān)將貨物交至指定目的港船上的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。但此后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān)。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

應(yīng)當(dāng)注意的是，該術(shù)語(yǔ)所要求的是實(shí)際交貨而非象征性交貨。因此，賣(mài)方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買(mǎi)方，而不得以向買(mǎi)方交付提單或其他單證代替貨物的交付。

3、DEQ（目的港碼頭交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為DELIVEREDEXQUAY(DUTYPAID)，其中文意為：碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)。在《1980年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中，該術(shù)語(yǔ)稱為EXQ。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方必須在合同規(guī)定的時(shí)間，在指定的目的港碼頭辦理進(jìn)口清關(guān)，將貨物交付買(mǎi)方，以履行其交貨義務(wù)，賣(mài)方必須承擔(dān)因交貨而產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)稅、捐稅及其他費(fèi)用。

如果當(dāng)事人希望買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用“關(guān)稅未付”一詞，而非關(guān)稅已付。如果在該術(shù)語(yǔ)時(shí)未注明“關(guān)稅已付”或“關(guān)稅未付”，則應(yīng)理解為關(guān)稅已付。

如果當(dāng)事人要求排除賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)繳納某些費(fèi)用(如增值稅)的義務(wù)，則應(yīng)明確加上“目的港碼頭交貨，增值稅本付(……指定目的港)”等字樣。

該術(shù)語(yǔ)要求由買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，而由賣(mài)方辦理貨物出口手續(xù)。這是《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》對(duì)《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》做出的重大修改之三。

該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸、

4、DDU（未完稅交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為DELIVEREDDUTYUNPAID，其中文意為：未完稅交貨(……指定目的地)。該術(shù)語(yǔ)是《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》新增加的。在先前的任何版本《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中均無(wú)此術(shù)語(yǔ)。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)，履行其交貨義務(wù)。賣(mài)方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)但不包括進(jìn)口關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他費(fèi)用)，以及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買(mǎi)方必須承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

如果當(dāng)事人希望賣(mài)方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此而引起的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)使用相應(yīng)的文字加以明確的說(shuō)明。

如果當(dāng)事人希望賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付某些費(fèi)用的義務(wù)(如增值稅)，則應(yīng)使用“未完稅交貨，增值稅已付(……指定目的地)”等字樣，明確加以說(shuō)明。

該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。

5、DDP（完稅后交貨）

該術(shù)語(yǔ)全稱為DDELIVEREDDUTYPAID，其中文意為：完稅后交貨(……指定目的地)。

該術(shù)語(yǔ)指賣(mài)方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)的指定地點(diǎn)，國(guó)行其交貨義務(wù)。賣(mài)方必須承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，包括關(guān)稅、捐稅、交付貨物的其他費(fèi)用，并辦理進(jìn)口清關(guān)。如果當(dāng)事人希望買(mǎi)方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用DDU術(shù)語(yǔ)。

如果當(dāng)事人希望排除賣(mài)方承擔(dān)貨物進(jìn)口應(yīng)支付的某些費(fèi)用(如增值稅)的義務(wù)，則應(yīng)使用“完稅后交貨，增值稅未付(……指定目的地)”等字樣，明確加以說(shuō)明。

如果賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用該術(shù)語(yǔ)。

該術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。

應(yīng)當(dāng)指出的是，在《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》所規(guī)定的各術(shù)語(yǔ)中，DDP術(shù)語(yǔ)表示賣(mài)方承擔(dān)的義務(wù)最大，而EXW術(shù)語(yǔ)表示賣(mài)方承擔(dān)的義務(wù)最小。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有哪些作用？

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容，報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說(shuō)明了商品的價(jià)格構(gòu)成。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：

(一)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方簡(jiǎn)化洽商交易和訂立合同的手續(xù)。由于每種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都有其特定的含義，因此，買(mǎi)賣(mài)雙方只要商定按何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。這就簡(jiǎn)化了交易手續(xù)，縮短了洽商交易的時(shí)間，從而有利于買(mǎi)賣(mài)雙方迅速達(dá)成交易和訂立合同。

(二)有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本。由于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表示價(jià)格構(gòu)成因素，所以，買(mǎi)賣(mài)雙方確定成交價(jià)格時(shí)，必然要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中包含哪些從屬費(fèi)用，這就有利于買(mǎi)賣(mài)雙方進(jìn)行比價(jià)和加強(qiáng)成本核算。

(三)有利于解決合同履行當(dāng)中的爭(zhēng)議。買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，如對(duì)合同條款考慮欠周，使某些事項(xiàng)規(guī)定不明確或不完備，致使履約當(dāng)中產(chǎn)生的爭(zhēng)議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決，在此情況下，可以援引有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的一般解釋來(lái)處理。因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)的一般解釋已成為國(guó)際慣例，它是大家所遵循的一種類(lèi)似行為規(guī)范的準(zhǔn)則。

(四)有利于其他有關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，離不開(kāi)船公司、保險(xiǎn)公司和銀行等機(jī)構(gòu)，而貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及有關(guān)解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例的相繼出現(xiàn)，便為這些機(jī)構(gòu)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)和處理業(yè)務(wù)實(shí)踐中的問(wèn)題提供了客觀依據(jù)和有利條件。

三、各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同特點(diǎn)

(一)E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

按E組的EXW這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，在性質(zhì)上類(lèi)似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。因?yàn)橘u(mài)方是在本國(guó)的內(nèi)地完成交貨，其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用也都局限于出口國(guó)內(nèi)，賣(mài)方不必過(guò)問(wèn)貨物出境、入境及運(yùn)輸、保險(xiǎn)等事項(xiàng)，由買(mǎi)方自己安排車(chē)輛或其他運(yùn)輸工具到約定的交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，在賣(mài)方與買(mǎi)方達(dá)成的契約中可不涉及運(yùn)輸和保險(xiǎn)的問(wèn)題。而且，除非合同中有相反規(guī)定，賣(mài)方一般無(wú)義務(wù)提供出口包裝，也不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對(duì)包裝的要求作出了規(guī)定，賣(mài)方則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。如果雙方約定賣(mài)方要承擔(dān)將貨物裝上買(mǎi)方安排的運(yùn)輸工具的義務(wù)，則應(yīng)在合同中對(duì)此作出明確的規(guī)定。但國(guó)際商會(huì)在《2000通則》的引言中指出，人們認(rèn)為理想的是仍然保留EXW條件下賣(mài)方義務(wù)最小的傳統(tǒng)原則，其目的是適用于那些賣(mài)方不愿意承擔(dān)任何裝貨義務(wù)的情況。

由于在EXW條件下，買(mǎi)方要承擔(dān)過(guò)重的義務(wù)，所以對(duì)外成交時(shí)，買(mǎi)方不能僅僅考慮價(jià)格低廉，還應(yīng)認(rèn)真考慮可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)輸環(huán)節(jié)等問(wèn)題，要權(quán)衡利弊，注意核算經(jīng)濟(jì)效益。另外，按這一術(shù)語(yǔ)成交，買(mǎi)方要承擔(dān)辦理貨物出口和進(jìn)口的清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，所以還應(yīng)考慮在這方面有無(wú)困難。如果買(mǎi)方不能直接或間接地辦理出口和進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)采用這一術(shù)語(yǔ)成交。

(二)F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA、FAS和FOB，它們?cè)诮回浀攸c(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及適用的運(yùn)輸方式等方面并不完全相同，然而它們也有相同之處，其共同點(diǎn)是按這些術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)到雙方約定的交貨地點(diǎn)，并按約定的方式完成交貨。從交貨地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)由買(mǎi)方安排，運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。買(mǎi)方要指定承運(yùn)人，訂立從交貨地至目的地的運(yùn)輸合同，并通知賣(mài)方。可見(jiàn)，按這些術(shù)語(yǔ)達(dá)成交易，賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用在交貨地點(diǎn)隨著風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移而相應(yīng)地轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。另外，按照《2000通則》的解釋?zhuān)捎眠@三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，均由賣(mài)方負(fù)責(zé)貨物出口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用;由買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)和費(fèi)用。

由于按F組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方負(fù)責(zé)在交貨地點(diǎn)提交貨物，而由買(mǎi)方安排運(yùn)輸工具到交貨地點(diǎn)接運(yùn)貨物，所以，如何做好船貨的銜接工作至關(guān)重要。為了避免因貨等船或船等貨而造成當(dāng)事人的損失，賣(mài)方和買(mǎi)方之間應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，將備貨和派船的情況及時(shí)通知對(duì)方，遇到問(wèn)題加強(qiáng)協(xié)商，妥善解決。

(三)C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分均以船舷為界，適用于水上運(yùn)輸方式;CPT和CIP則是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，適用于各種運(yùn)輸方式。但它們同為一組也具有共同之處，那就是賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港(地)交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理貨物從裝運(yùn)港(地)到目的港(地)的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，因按本組術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)構(gòu)成因素中都包括運(yùn)費(fèi)，故國(guó)際商會(huì)在《2000通則》的引言中稱本組術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下“主要運(yùn)費(fèi)已付”。當(dāng)然，其中的CIF和CIP下，賣(mài)方還要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用。由于賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)仍然是在裝運(yùn)港(地)交貨時(shí)轉(zhuǎn)移，所以，不應(yīng)將它們看作是到貨合同。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)對(duì)買(mǎi)賣(mài)合同有什么影響?

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一般確定國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)，但并不是決定買(mǎi)賣(mài)合同性質(zhì)唯一的因素。當(dāng)事人自愿選定買(mǎi)賣(mài)合同中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，在過(guò)程中應(yīng)避免貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與買(mǎi)賣(mài)合同的其它條件相矛盾。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是確定買(mǎi)賣(mài)合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素，一般地說(shuō)，采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，則買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)也相應(yīng)可以確定，但它并不是決定合同性質(zhì)唯一的因素，決定買(mǎi)賣(mài)合同性質(zhì)的還有其他因素。例如，交易雙方約定使用CIF術(shù)語(yǔ)，但同時(shí)也約定：以貨物到達(dá)目的港作為支付貨款的前提條件。按此條件簽訂的合同，就不是裝運(yùn)合同，而應(yīng)當(dāng)是到達(dá)合同，因?yàn)椋谶@里，支付條件是確定合同性質(zhì)的決定因素，由此可見(jiàn)，確定買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)，不能單純看采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，還應(yīng)看買(mǎi)賣(mài)合同中的其它條件是如何規(guī)定的。

在國(guó)際貿(mào)易中，交易雙方采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中具體訂明，由于有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是建立在當(dāng)事人意思自治的基礎(chǔ)上，具有任意法的性質(zhì)，故當(dāng)事人選用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及其所采用的術(shù)語(yǔ)受何種慣例管轄，完全可以根據(jù)自愿的原則來(lái)確定。

為了容易明確買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)和分清買(mǎi)賣(mài)合同雙方的義務(wù)，以免一起爭(zhēng)議，交易雙方選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)與買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)相吻合。也就是說(shuō)，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)根據(jù)交貨等成交條件選用相應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，防止出現(xiàn)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與買(mǎi)賣(mài)合同的其它條件不吻合，甚至相互矛盾的情況，尤其是選用C組術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，在涉及增加賣(mài)方義務(wù)的規(guī)定時(shí)，更應(yīng)審慎從事，以免出現(xiàn)與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)含義相矛盾的內(nèi)容。

由于租船合同的術(shù)語(yǔ)對(duì)于裝卸時(shí)間和裝卸費(fèi)用的限定更為嚴(yán)格，故交易雙方應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中特別條款盡可能就這些問(wèn)題作出明確具體的規(guī)定，也就是說(shuō)，交易雙方簽訂買(mǎi)賣(mài)合同的同時(shí)，應(yīng)盡可能考慮運(yùn)輸合同的要求，以變?yōu)殡S后訂立的合同打下良好的基礎(chǔ)，從而有利于買(mǎi)賣(mài)合同的履行，但另一方面運(yùn)輸合同是為履行買(mǎi)賣(mài)合同而簽訂的，因此，負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸?shù)馁I(mǎi)方或賣(mài)方在商訂運(yùn)輸合同時(shí)，務(wù)必以買(mǎi)賣(mài)合同為依據(jù)，使運(yùn)輸合同與買(mǎi)賣(mài)合同相互銜接，以保證買(mǎi)賣(mài)合同的順利履行。