今年以來，新能源汽車的優(yōu)秀表現(xiàn)成為我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一抹亮色。一季度，全市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比增長101.9%，對全市工業(yè)增長貢獻(xiàn)率達(dá)219.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)12.69萬輛、同比增長3倍。

數(shù)據(jù)無言，卻折射豐富的內(nèi)涵、記錄奮進(jìn)的足跡。

如今的合肥，新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條完備，擁有江淮、蔚來、比亞迪、長安等一批整車企業(yè)，集聚產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上企業(yè)300多家，從業(yè)人員約10萬人（其中整車企業(yè)從業(yè)人員超5萬人），已構(gòu)建起核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)配套合理、應(yīng)用示范推廣、標(biāo)準(zhǔn)體系完善的發(fā)展格局。

(資料圖)

第三個10億歐元“花落”合肥

4月18日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將投資約10億歐元，建立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的研發(fā)、創(chuàng)新與采購中心。新公司將落戶合肥，涵蓋整車研發(fā)、零部件研發(fā)及采購職能。

從2020年5月到2023年4月，僅僅3年時間里，大眾汽車連續(xù)投出3個10億歐元，都是落戶合肥，為什么？

“我們選擇扎根合肥，可以用中國的一句古話‘天時、地利、人和’來解釋。”大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官葛皖鏑說，我們希望能夠幫助合肥成為未來的新能源汽車之都，而合肥的優(yōu)質(zhì)資源也能夠幫助我們更好地專注于新能源汽車領(lǐng)域。

實(shí)際上，合肥與大眾的緣分早在7年前就已結(jié)下。2017年6月14日，合肥市政府、大眾汽車集團(tuán)和江淮汽車三方投資協(xié)議簽署；6月29日，江淮大眾新能源汽車項(xiàng)目正式開工。短短一個月時間里，項(xiàng)目推進(jìn)之快，讓外界驚嘆。

也正是這讓人驚嘆的“合肥速度”，一次又一次地讓合肥在新能源汽車賽道上，持續(xù)發(fā)力，展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。目前，合肥共有新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)300多家，擁有江淮、蔚來、大眾安徽、比亞迪、長安、安凱等6家整車企業(yè)。

同時，合肥加快打造更加完整的供應(yīng)鏈，已集聚國軒高科、巨一動力、科大訊飛、四維圖新、科大國創(chuàng)等一批產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，覆蓋乘用車、客車、貨車、環(huán)衛(wèi)車等車型以及電池、電機(jī)、電控等核心零部件。

如今，“合肥擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈”，已成為不少企業(yè)對合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識。

配套從“鏈”入“圈”

走進(jìn)位于合肥經(jīng)開區(qū)南部的大眾安徽核心零部件產(chǎn)業(yè)園的電池組裝廠房內(nèi)，工人們正緊鑼密鼓地測試電池包。

“作為定制化廠房，我們筑巢引鳳，依據(jù)大眾安徽供應(yīng)商的需求進(jìn)行設(shè)計、施工，建成后定向租賃給供應(yīng)商使用。”合肥經(jīng)開區(qū)國有獨(dú)資公司海恒集團(tuán)副總經(jīng)理蔚鵬介紹，產(chǎn)業(yè)園先后引進(jìn)西德科、延鋒集團(tuán)等配套企業(yè)入駐，助力大眾安徽形成集生產(chǎn)、組裝、測試、發(fā)運(yùn)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈，提高新能源汽車零部件本地配套率。截至目前，大眾安徽已有38家供應(yīng)商在合肥投資，投資規(guī)模71億元。

而在合肥經(jīng)開區(qū)北部，投資15億元打造的新橋智能電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)園已入駐延鋒、海川、李爾等多家零部件配套企業(yè)，并發(fā)揮裙帶效應(yīng)，吸引西上海、天汽模、夢馳達(dá)等企業(yè)落戶周邊，著力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈，形成既完整又高度聚集的產(chǎn)業(yè)鏈。

產(chǎn)業(yè)缺什么,合肥就補(bǔ)什么。一直以來，合肥都在加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，努力構(gòu)建完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

“我們始終堅(jiān)持‘本地替代’和‘區(qū)域協(xié)同’兩端發(fā)力。實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)本地替代工程，加強(qiáng)區(qū)域合作，著力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。”市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在“本地替代”補(bǔ)鏈方面，我市以龍頭企業(yè)為牽引，延伸帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)中小企業(yè)發(fā)展，構(gòu)建需求對接、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)、市場融合、經(jīng)營協(xié)同等模式，集聚零部件等配套企業(yè)近200家，形成大中小企業(yè)融通發(fā)展生態(tài)圈。在“區(qū)域協(xié)同”強(qiáng)鏈上，我市招引新能源汽車“百人會”研究院，組建長三角G60科創(chuàng)走廊新能源和網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、合肥都市圈新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)升級提供平臺、智庫支撐。

全力當(dāng)好“首席服務(wù)官”

4月20日下午，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)供需對接會舉行。會上，企業(yè)家們頻頻互動、尋求合作，現(xiàn)場氣氛熱烈。

會上還傳出重磅消息：除特殊專用車輛外，合肥市黨政機(jī)關(guān)和市屬企事業(yè)單位公務(wù)用車全部采購新能源汽車，新增及更新公交車全部采購新能源汽車。

對于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合肥可謂不遺余力。不僅如此，合肥還提出，全力當(dāng)好“首席服務(wù)官”、做好“最大供應(yīng)商”，攜手打造具有國際影響力的新能源汽車之都，為汽車強(qiáng)國建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

合肥是這么說的，更是這么做的！

近年來，合肥堅(jiān)持純電驅(qū)動技術(shù)路線，建立扶持政策體系，強(qiáng)化科技攻關(guān)、推廣應(yīng)用、雙招雙引，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價值和競爭力。

在政策支持上，我市先后出臺了《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的若干意見》《合肥市新能源汽車綠色出行實(shí)施方案》等系列政策，形成“產(chǎn)業(yè)政策-兌現(xiàn)細(xì)則-實(shí)施意見”組合拳，有效支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在資金支持上，市財政每年安排3億元專項(xiàng)資金，用于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。不僅如此，2022年，市建投集團(tuán)、市產(chǎn)投集團(tuán)、市興泰集團(tuán)通過產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、創(chuàng)業(yè)引導(dǎo)基金、天使基金，以及債權(quán)、保理、擔(dān)保等多種方式，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供資金支持。

此外，配套使用環(huán)境也在不斷提升。截至2022年12月，全市建成各類充電設(shè)施7.92萬個，車樁比約1.34∶1，優(yōu)于全國平均水平（2.95∶1），建設(shè)規(guī)模及車樁比均位于全國前列，初步形成了市區(qū)2公里充電服務(wù)圈，日均可服務(wù)約19萬輛新能源汽車充電需求。

今年新能源汽車年產(chǎn)值力爭超2000億元

“作為全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)預(yù)期最大的增長點(diǎn)，今年力爭新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)80萬輛、產(chǎn)值翻一番，超2000億元。”市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“‘十四五’末，全市新能源汽車產(chǎn)能有望超過300萬輛，力爭全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到7000億元。”

目標(biāo)已定，如何實(shí)現(xiàn)？

項(xiàng)目是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐。今年，我市將全力服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)、重大項(xiàng)目，推動蔚來新橋基地、比亞迪等項(xiàng)目產(chǎn)能爬升，大眾安徽、國軒高科電池項(xiàng)目加速建設(shè)。

同時，根據(jù)去年底出臺的《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，圍繞“三基地六園區(qū)”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局（“三基地”即下塘、新橋、新港三大百萬輛整車生產(chǎn)基地，“六園區(qū)”即合肥高新區(qū)、新站高新區(qū)、包河區(qū)、廬江縣、肥東縣和巢湖市六大零部件園區(qū)），聚焦底盤、電池、汽車電子等細(xì)分環(huán)節(jié)，開展針對性強(qiáng)的招商。

“在招引過程中，我們注重引進(jìn)與整車企業(yè)強(qiáng)相關(guān)的企業(yè)，比如精密鑄造、車身輕量化結(jié)構(gòu)件等項(xiàng)目，同時立足汽車的智能化方向，引進(jìn)智能座艙、汽車芯片、汽車操作系統(tǒng)等軟硬件結(jié)合的高技術(shù)類企業(yè)。”該負(fù)責(zé)人說，“另外，我們還將鼓勵本地零部件企業(yè)主動嵌入整車企業(yè)供應(yīng)鏈，提升本地配套率，爭取新進(jìn)入整車供應(yīng)鏈企業(yè)（產(chǎn)品）30個以上。”

我市還將盯住關(guān)鍵核心加大科技創(chuàng)新。圍繞國家新能源汽車“三縱三橫”新布局、雙智建設(shè)新模式、換電應(yīng)用新業(yè)態(tài)，聚焦產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)發(fā)力，在重大研發(fā)專項(xiàng)和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目中組織實(shí)施一批重點(diǎn)項(xiàng)目。

乘風(fēng)破浪，直掛云帆！

回望合肥對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)把握、果斷出手，以及強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈等一整套組合拳，都帶有鮮明的合肥印記。可以說，合肥“汽”勢，其勢已成！

而未來，合肥新能源汽車必將乘勢而上，書寫更加精彩的發(fā)展篇章。

記者 趙俊松 蘇曉瓊