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據(jù)日本時(shí)事通訊社報(bào)道，豐田章男年薪達(dá)9.99億日元，成為豐田汽車歷史上的最高薪酬。

報(bào)道援引豐田年報(bào)稱，前任首席執(zhí)行官豐田章男截止2023年3月底的財(cái)年薪酬為9.99億日元（約合 690萬(wàn)美元，5000萬(wàn)人民幣），高于此前2021財(cái)年創(chuàng)下的6.85億日元的紀(jì)錄，增長(zhǎng)了46%。據(jù)悉，豐田章男9.99億日元的薪酬中有7.35億日元來(lái)自股票期權(quán)。

不僅作為CEO的豐田章男薪酬實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，豐田董事會(huì)的10位董事薪酬均有不同程度的增長(zhǎng)。豐田10名董事的薪酬總額為21.66億日元，較此前一財(cái)年的17.9億日元有所增加，包括豐田章男在內(nèi)的五位董事的薪酬超過(guò)了一億日元。其中，豐田汽車首席數(shù)字官兼技術(shù)開(kāi)發(fā)部門首席執(zhí)行官James Kuffner上一財(cái)年的薪酬為8.1億日元，前任董事長(zhǎng)內(nèi)山田竹志的薪酬為3.19億日元。

高管薪酬增加在一定程度上可以反映出企業(yè)的盈利狀況。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，豐田2022財(cái)年凈利潤(rùn)為2.85萬(wàn)億日元，同比增加26.9%。

與本國(guó)同行相比，豐田章男的薪酬遠(yuǎn)超其它同級(jí)別高管。據(jù)日產(chǎn)和本田公布的高管薪酬，日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)上一財(cái)年的收入為6.73億日元，前首席運(yùn)營(yíng)官古普塔的薪酬為7.26億日元。本田汽車首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe獲得了3.48億日元薪酬，董事長(zhǎng)Seiji Kuraishi獲得了1.38億日元薪酬。

不過(guò)對(duì)比歐美同行，豐田章男的薪酬顯得難以企及。2021年，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉 (Mary Barra) 的總薪酬約為2900萬(wàn)美元，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利 (Jim Farley) 的薪酬略低于2300萬(wàn)美元。旗下?lián)碛蟹苼喬亍⒓蘸蜆?biāo)致汽車的Stellantis集團(tuán)則是給首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯開(kāi)出1920萬(wàn)歐元（約2100萬(wàn)美元），其中不包括長(zhǎng)期激勵(lì)。

即使與中國(guó)同行相比，豐田章男的薪酬也不算高，一些造車新勢(shì)力給高管開(kāi)出了頗為豐厚的工資待遇。2022年理想CFO李鐵年薪超過(guò)1億元人民幣，其中包括工資津貼272.9萬(wàn)元、退休金13.1萬(wàn)元，股份支付薪酬部分則高達(dá)8464萬(wàn)元。此外，零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明年薪5636.1萬(wàn)元，總裁吳保軍達(dá)到4382.3萬(wàn)元。

有意思的是，特斯拉CEO馬斯克對(duì)外公布的薪酬為0。根據(jù)此前制定的薪酬方案，特斯拉在未來(lái)十年不需要向馬斯克支付任何工資和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，但在馬斯克領(lǐng)導(dǎo)特斯拉達(dá)到了董事會(huì)制定的市值和業(yè)績(jī)方面的目標(biāo)后，則可獲得780億美元的股票期權(quán)。