福建5日122+356，新增122例確診病例和356例無癥狀感染者，其中漳州33+73、廈門33+18、三明22+14、福州13+60、泉州11+65、南平4+20、龍巖4+13、莆田2+33、寧德0+55、平潭0+5。

南平這個城市才是真正的大，市區與市區之間距離一百多公里，從建陽區到延平區，怎么逛街都逛不到，南平市2.63萬平方公里，是福州+泉州還多[呲牙]

(資料圖片)

福建省民政廳：行政區劃應當保持總體穩定，做到非必要的不調、不動、時機條件不成熟的不改

加快推進福州都市圈、廈漳泉都市圈同城化建設；依托重大交通基礎設施建設，拓展北部福州寧德至南平、中部泉州莆田至三明、南部廈門漳州至龍巖山海發展軸！#福州頭條#

【國慶我在崗，福州高速交警保障出行暢通】今天是國慶長假的第一天，從9月30號晚上開始，福州高速交警支隊六大隊的民警就加大警力巡查。今天早上再次迎來出城早高峰，交警在對京臺高速進行巡邏的時候發現，在福州往南平方向天龍山隧道出口處的兩三公里通行緩慢，因此有部分車輛占用應急車道行駛。在非緊急的情況下占用應急車道，車主會被處以罰款200元、記6分的處罰。交警隨即對違規車輛進行提醒，并通知車主后續到交警部門接受處罰。截至中午12點，出城的車輛有所減少，高速路面也恢復了暢通。交警提醒：車主們如果在高速路面遇到緊急情況或者想要了解高速的最新路況，都可以撥打12122高速公路報警救援電話進行反映和咨詢。在此，幫幫團也為堅守在一線的高速交警點贊！#幫幫團快訊# #媒體微觀# via福建電視臺第一幫幫團

五十年代沒通火車前，福州到南平只有坐輪船，五八年列車通車，福州去閩北山區都從南平站轉車。

京臺高速公路復線南平至福州段工程可行性研究及初步勘察設計開標！路線起點位于南平市洋后鎮，終于閩侯竹岐互通，里程約 93 公里，其中新建里程約 74 公里，福銀擴建段里程約 19 公里， 匡算建安費約 179 億元；擬采用設計速度 100km/h，路基寬度 33.5 米，雙向六車道高速公路建設標準。

G3線京臺高速古田段福州往古田方向K1828處（距排頭樞紐約10公里、黃竹山隧道）發生交通事故，現實行臨時交通管制：福州往南平方向車輛從閩清東橋收費站下高速，古田收費站上高速，預計2小時解除管制，請途經車輛注意繞行。

【福建12月5日新增本土確診病例122例、本土無癥狀感染者356例】12月5日0-24時，福建省報告新增本土確診病例122例（福州市13例，廈門市、漳州市各33例，泉州市11例，三明市22例，莆田市2例，南平市、龍巖市各4例；其中無癥狀感染者轉確診20例）。當日報告新增本土無癥狀感染者356例（福州市60例，廈門市18例，漳州市73例，泉州市65例，三明市14例，莆田市33例，南平市20例，龍巖市13例，寧德市55例，平潭綜合實驗區5例）；解除隔離23例。

福建省9地級市建成區面積排名，福州最大，南平最小

1.福建省9個地級市面積排名中，省會福州市面積最大，為548平方公里，原因可能是其是省會，地勢平坦；

2.經濟強省泉州市面積僅為160平方公里，說明經濟發展水平和城市面積并不都是成正比的，這種狀況出現的原因可能是∶泉州地處優良港口附近，而且歷史文化底蘊深厚，泉州自古以來一直是小作坊集中地，而小作坊多地處城郊地區，所以會出現以上狀況！

3.南平市建成區面積非常小，僅有42平方公里，和西部地區許多城市差不多，可能是南平地處武夷山脈深處，城市的擴展受到了地形阻擋，所以看起來比較小。

福建省流淌著一條江，叫閩江，所以福建簡稱“閩”。閩江從閩東北大山里走來，到南平后一路向南，流經福州，然后在馬尾注入東海。

福州還有一條江，叫烏龍江，在福州的南部。其實，烏龍江也是閩江，是閩江的分支。閩江流經閩侯上街一帶開始分成兩條支流，北支流叫“白龍江”，就是我們熟悉的從洪山橋流經臺江一帶的閩江，只是現代人基本不知道它在歷史上有白龍江的叫法；南支流就是“烏龍江”，烏龍江流經洪塘、灣邊、螺洲和閩侯，到了峽南馬尾一帶又與白龍江（閩江）匯合，經亭江注入東海。在兩條江分岔和匯合的地方留下的這個空間，就是今天福州的“南臺島”。南臺島其實不是“島”，只是被江水包裹的一大片陸地，這里屬于福州倉山區，面積142平方公里。

1970年初，福建省開始建造烏龍江大橋，當年4月20日動工，一年后9月26日建成通車。烏龍江大橋是烏龍江上的第一座大橋，也是閩江下游繼“萬壽橋”和“洪山橋”后的第三座大橋。

烏龍江大橋的建成通車，在當年的福州曾經引起轟動，我們后勤大院的政治部專門找了一輛大轎子車，拉著我們到新橋參觀。烏龍江大橋是國內較早建成的一座大跨度預應力混凝土T型鋼構橋，當年在國內同類橋梁中技術領先。

1973年，我們后勤大院的一批孩子當兵來到福建省軍區通信站。通信站的新兵連就在閩侯尚干烏龍江畔肖家道村的“少管所”。從倉山的省軍區通信站到肖家道要過烏龍江，當年沒橋，我們幾個人在灣邊坐擺渡船到對岸，然后再走到肖家道新兵連。兩個多月的新兵連集訓完畢后，全連近百名新兵長途跋涉，從肖家道行軍走回位于倉山上渡塔子山的通信站。路途遙遠，我們半夜起床，一路摸黑，走在烏龍江畔與五虎山之間崎嶇不平的山路上。走了約莫一個多小時，來到一座寬敞平直的水泥大橋前，這就是赫赫有名烏龍江大橋。大橋上還有解放軍戰士站崗，他們看著我們這一群當兵的黑燈瞎火地走過大橋都很奇怪。

一晃快50年過去了。如今的烏龍江上僅公路大橋就有七座——老烏龍江大橋、新烏龍江大橋、螺洲大橋、灣邊大橋、浦上大橋、橘園洲大橋、洪塘大橋。

福州與南平，猶如親兄弟一家人，現在該是延平融入福州都市圈的時候了。好多的延平人都在福州生活了。

阿輪看樓市

南平市延平區：主動融入福州都市圈及閩東北協同發展區建設中，有顯著的地理區位優勢！吸引福州、寧德等地的大項目、好項目和產業鏈項目轉移落地延平。#南平##南平頭條##福州都市圈#

福州火車站：4月10日實行新列車運行圖廈深線列車時刻將有較大變化

（通訊員：韓毅）4月10日零時起，福州火車站將實行新的列車運行圖，此次調圖主動適應客運需求逐漸旺盛的實際，精準供給運輸產品，對部分城市間的旅行時間進行了壓縮，有效提升了客運輸服務品質，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供可靠運輸保障。新列車運行圖里，福州站、福州南站分別開行142.5/118對旅客列車，較原運行圖分別增加6.5對。新圖涉及提質增效、新增列車，以及優化列車客運業務等變化。

亮點一：廈深高鐵全線提質為適應市場需求，回應廣大旅客期盼，此次調圖廈深高鐵將實現達標提質，按時速250公里達速運行，列車時刻將發生較大變化。其中，福州至深圳的城市旅行時間最快可壓縮至4小時11分，較原先節約47分鐘。在提速的同時，鐵路部門還將對運行在廈深線上的高鐵動車組列車進行票價優化調整，根據市場需求，區分季節、時段、席別、區段等，實行靈活定價機制，構建多檔次、有升有降的票價體系，為旅客出行提供更多選擇。

亮點二：增加高峰線列車此次調圖，在充分調研運輸市場的前提下，為滿足廣大旅客出行需求，福州站和福州南站分別新增高峰線始發終到列車6.5 /5.5對，新增高峰線經停列車3.5 /2.5對。具體如下：福州站（1）新增始發終到6.5對①福州～南平市D9890、D9889次。②福州～南平市G9810、G9809次。③福州～武夷山北G9812、G9811次。④廈門—福州D9998次。⑤福州～永安南D9590、D9589次。⑥福州～泰寧D9880、D9879次。⑦福州～建寧縣北D9620、D9619次。（2）新增經停3.5對①福州南—南平市G9882次。②南平市—廈門G9881次。③長汀南—福州南D9895 次。④福州南～建寧縣北D9978、D9977次。⑤廈門～景德鎮北G9874、G9873 次。福州南站（1）新增始發終到5.5對①福州南—南平市G9882次。②廈門—福州南D9990次。③福州南—福鼎D9594次。④福州南~瑞金D9191、D9192次。⑤長汀南—福州南D9895 次。⑥福州南—長汀南D9597次。⑦福州南～建寧縣北D9978、D9977次。⑧福州南～贛州D9607、D9608次。（2）新增經停2.5對①南平市—廈門G9881次。②福鼎—廈門D9593次。③廈門—福州D9998次。④廈門～景德鎮北G9874、G9873 次。

亮點三：對日常線列車運行方案進行優化此次調圖，鐵路部門還對日常線開行的部分旅客列車進行了優化調整。福州～北京K645/6次，福州～南平市G5255/6次停運；原福州～重慶西K804 /3次改重慶北終到始發，同時改線經由滬昆、渝懷線運行；原平潭—福州D6280次改福州南站終到；新增福州南站經停列車D6409次（福州—長汀南）、G1658次（廈門北—上海虹橋）；G1602次（深圳北—亳州南）、D2330次（深圳北—福州）、D9605次（福州—廈門）取消福州南停站。為了確?！?.10新列車運行圖”平穩實施，福州火車站已制定實施方案，做好各部門之間的信息聯動，強化組織乘降、列車開行協調機制，并科學配置勞力、實現服務套崗補位，優化服務流程，以保證疫情防控常態化下的旅客運輸安全有序。鐵路部門提醒：新圖運行后，在廈深線運行的動車組列車時刻將發生較大變化，請大家在購票時務必看清列車始發、終到時刻，或及時關注12306網站和福州火車站官方微信、微博，以便掌握最新列車開行資訊。

“中閩能源總部項目從南平遷出，落戶福州市鼓樓區?！?/p>

某自媒體的發文內容，只說其一不說其二

博主不這么說，評論區哪有話題流量呢？

事實上：中閩能源公司成立于1993年，是省屬企業，2015年借殼福建南紙上市，注冊地從福州變為南平，并沒有真正搬遷到南平，某些網友別有用心編故事的無知行為，已涉嫌違法污蔑

省廳各部門在省會城市辦公，省屬企業總部項目落在省會城市無可厚非……并非某些網友處心積慮說的那樣“哎呀，都市圈在吸血”。

真要陰謀論，腦洞可以更大一點：爭取早日讓廈門建發、廈門大學、泉州安踏、泉州華僑遷入福州。

橫直有影無影，攏是黑白講

福州都市圈如虎添翼！

南平構建5個港區，復興“黃金航道”！

《南平港總體規劃》正式獲批，完善“福州-南平-鷹潭-上饒”發展軸，推進閩浙贛互動發展！#福州頭條#

京臺高速是一條首都放射國家高速公路，中國國家高速公路網編號G3。線路：北京—臺北。北京—廊坊—滄州—德州—濟南—泰安—徐州—淮北—宿州—蚌埠—合肥—銅陵—池州—黃山—衢州—南平—寧德—福州—新竹—桃園—新北—臺北，全長2030千米。

本文福州到南平多少公里，福州到南平市有多少公里到此分享完畢，希望對大家有所幫助。